本文摘要：随着城市建设的飞速发展，城市道路也渐渐激增，之后构成了各种与道路涉及的绿带。

随着城市建设的飞速发展，城市道路也渐渐激增，之后构成了各种与道路涉及的绿带。城市道路绿化是城市设计中最重要的一环，是绿地系统的最重要组成部分，也是城市文明的最重要标志。

城市道路是城市的框架，城市道路绿化牵涉到到城市的形象，反映了一座城市的品味和文明。道路绿化不仅美化街景，而且还可有效地的净化空气、弱化噪音、减尘、提高小气候、防风、屏蔽，维护路面、的组织城市交通、确保交通等起到，同时也不会有一定的经济效益和社会效益。

本文通过城市道路的绿化特点，融合城市道路绿化的发展现状，以提高人居环境，和谐社会为目标。以“因地制宜、合理布局”等为主要原则，探究了如何自由选择好道路绿化树种，才能充份展现出城市道路绿化的效果及功能，从而作好城市道路绿化工作。1、城市道路绿化的主要功能1.1交通的组织及安全性功能绿化具备隔开空间的功能，在车行道之间、人行道与车行道之间等处绿化,隔开道路平面,引领、掌控人流和车流、的组织交通,确保行车速度,提升行车安全性。

同时可以利用树木展开视线引领，在交通岛和道路大于半径或通视性较好、对行车安全性有利的曲线外侧等处栽种树木不作标志展开命令性诱导,在互通式立交的入、出有匝道附近用树木不作标志展开分、合流诱导,可使视线集中于,有助强化公路的轮廓、倒数和方向性。另外中央分隔带的绿化可挡住对行车辆的反射性及避免汽车闯过中央分隔带驶进对向车道,确保行车安全性。1.2生态美化功能在道路两旁栽种绿色植物可以减少污染、隔绝噪音，植物可以水解有机、无机污染物,净化小气候，并且吸取强光、反射光对行人及驾驶员的电磁辐射。道路栽种时使用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡性的形式,构成立体层次感,起着较好的防水起到和景观效果。

2、城市道路绿化配备原则2.1景观休闲型南北向景观休闲型南北向的植物配备不应顾及其观看和休闲功能，从人的市场需求抵达，顾及植物群落的自然性和系统性来设计，可可供游人参予游赏。栽种一些较为矮小的乔木，如国槐、银杏等，在林下配备各种灌木和花草同时，在绿地内设置小憩步道，其间装饰各种雕塑和园林小品，充分发挥其观看和休闲娱乐功能。2.2防水型南北向基于隔绝防水主导功能的道路绿化，主要充分发挥其隔绝危害、有毒气体、噪音的功能，顾及观看功能。

绿化设计自由选择具备耐污染、抗污染、滞尘、吸取噪音的植物，如圆柏、国槐等，使用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡性的形式，构成立体层次感，起着较好的防水起到和景观效果。2.3园林绿地内道路园林道路是全园的骨架，具备充分发挥的组织游览路线，相连景观区等最重要功能。

道路植物的配备，无论从植物品种的自由选择上还是配上形式上（还包括色彩、层次强弱、大小面积比例等），都要比城市道路配备更为非常丰富多样，已贞权利生动。园林道路分居多路、次路和小路：主路绿化经常代表绿地的形象和风格，植物配备应当引人入胜，构成与其定位完全一致的气势和氛围；次路是园中各区内的主要道路，一般长2～3m；小路则是可供游人在宁静的休息区中漫步，一般长仅有1～1.5m。绿地的次南北向经常蜿蜒交错，植物配备也应大自然式为宜。在视觉上理应疏有密、有高有低、有遮有帷，形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛等，游人沿路散步可以经过大草坪，也可以在林下小憩或穿越在花丛中赏花。

3、城市道路绿化树种自由选择的基本拒绝3.1乔木的自由选择乔木是道路绿化的最重要材料，自由选择适合的树种也是绿化效果优劣的关键。自由选择时应考虑到以下几个方面的因素：（1）乡土树种或者是经过长年人工驯养的需要适应环境当地生长环境的树种；（2）生命力强壮，病虫害较少，便于管理，管理费用较低，花上、果、枝叶无不当气味；（3）树木寿命较长，生长速度不过于较慢，交配更容易，重制后易圈养和完全恢复生长，适合大树移植；（4）株形规整，观赏价值较高(或花型、叶型、浆果奇特，或花色艳丽，或花期宽)，秋季最差叶变色，冬季相当可观树形、赏枝；（5）行道树树冠规整，分枝点充足低，主枝受损害，叶片密切，有浓荫；（6）树木幼苗早于、落叶晚，合适本地区长时间生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中于清理。

3.2灌木的自由选择灌木作为道路绿化的主要装饰材料，主要栽种于分车带、人行道或者是在道路红线与建筑红线之间，具备隔开空间，为道路减少色彩感，装饰环境等起到。自由选择时应考虑到以下几方面的因素：（1）灌木的地理以及空间的合适性；（2）枝型典雅，花期宽，分蘖较短；（3）不易交配，便于管理，具备较强外用灰尘、噪音等能力；（4）季相明晰，色彩鲜艳，3.3地被植物的自由选择地被植物不应根据当地的气候，温度，水分，土壤等情况自由选择生长较好，病虫害较少，对污染抗性强劲更容易管理的地被植物。华阴市地处北方，冬季天气严寒，宜自由选择季冷性草坪作为地被。

3.4草本花卉的自由选择对于花卉多自由选择具备地方特色的花卉，但是大多数的的一二年生草本花卉具备较强的季节性，合适做到装饰，不应大面积的用于。华阴是荷花、月季之乡，每年夏天，出污泥而不染的荷花安放街头，尤其可爱。

4、城市道路绿化植物的自由选择城市道路绿化植物的自由选择，主要考虑到艺术效果和功能效果。4.1乔木的自由选择乔木在街道绿化中主要作为行道树，起到主要是在夏季为行人修剪，美化街景。

自由选择品种时主要从下面几方面著手：（1）株形规整，观赏价值较高（或花型、叶型、浆果奇特，或花色艳丽，或花期宽），最差叶子在秋季变色，冬季相当可观树形、新人奖枝干。（2）生命力强壮，病虫害较少，便于管理，管理费用较低，花上、果、枝叶无不当气味。（3）树木幼苗早于、落叶晚，合适本地区长时间生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中于清理。（4）行道树树冠规整，分枝点充足低，主枝受损害，角度与地面不大于30°，叶片密切，有浓荫。

（5）交配更容易，重制后更容易圈养和完全恢复生长，适合大树移植。（6）有一定耐污染、外用烟尘的能力。

（7）树木寿命较长，生长速度不过于较慢。目前，应用于较多的有雪松、法桐、国槐、玉山、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。4.2灌木的自由选择灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮盖视线，弱化噪声等。

自由选择时应留意以下几个方面：（1）枝叶甜美、株形极致、花期宽，花上多而显露出，避免过多萌孽枝过长妨碍交通。（2）植株无刺或少螫，叶色有异，耐遮荫，在一定年限内人工遮荫可掌控它的树形和高矮。（3）交配更容易，更容易管理，能耐灰尘和路面电磁辐射。

应用于较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫薇、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。4.3地被植物的自由选择目前，北方大多数城市主要自由选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件自由选择适合的草坪草种至关重要。另外，多种平坦花灌木均可不作地被应用于，如棣棠等。4.4草本花卉的自由选择一般露地花卉以宿根花卉居多，与乔灌草精妙配上，合理配置，1、2年生草本花卉只在重点部位装饰，不应多用。

5、城市道路绿化树种自由选择中普遍存在的问题5.1片面强调绿化景观，忽略道路绿化的交通的组织功能在人行道上栽种柱形、球形等各种艺术造型的植物，严重影响了交通安全视线；在分车拿着密植大量的矮小灌木，挡住了行车视线；在交通安全岛上，这一现象更加引人注目。5.2忽略了绿化植物与地下管网、架空线路之间的对立在埋有地下管网的地段上盲目栽种大型乔灌木，结果使植株生长长势弱化，甚至因根系无法弯曲，汲取将近所须要养分而丧生。在有架空电线的下面盲目栽种巨尾桉等矮小速生树种，因产生树线对立被迫疏枝，影响了美化效果，更加相当严重的是在大风或台风季节，因疏枝不及时，导致线路中断，给人民生命财产带给危害。

5.3过于推崇乡土树种盲目搭配外来植物品种，忽略乡土树种的适应性，只想眼前效果，不考虑到长远利益。搭配予以山坡驯养的外来植物品种，结果因不适应环境当地生态环境而渐渐丧生，不但导致经济损失，而且影响了绿化的整体效果。

5.4树种结构更为单调许多城市在植物配备上不存在不合理的现象，树种过于多样化，不易相互传染病虫害，同时，也缺少层次感和色彩配上，无法充份展现出道路绿化的景观效果。总结：较好的城市生态环境是和谐社会的前提和基础，典雅的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个城市第一印象的最重要组成部分。道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的起到日益突出，道路绿化也必要关系到一个城市的精神内涵，是取决于现代化城市精神文明的最重要标志。

因此，我们不应把城市道路绿化作为城市建设的一个重点问题，坚信只要在这个问题上多加希望，大力实行城市可持续发展战略，大大提升城市绿地规划建设和管理水平，我们的城市道路建设将经常出现新的面貌，城市景观将不会以求发展，城市内涵也不会获得提高。参考文献1.郑强，卢圣.城市园林绿地规划[M].北京：气象出版社，20032.姚时章.城市绿化设计[M].重庆：重庆大学出版社，20003.何平，彭重华.城市绿地植物配备及其造景[M].北京：中国林业出版社，20014.CJJ75-97.城市道路绿化规划与设计规范[S].北京：中国建筑出版社，19985.邱巧玲.城市南北向绿化的几个问题[J].。

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